75 Kraftstoffbehälter
77 Aktivkohlebehälter
N3/10 Steuergerät ME
Y58/1 Umschaltventil Regenerierung
a Belüftungsleitung
| GF47.30-P-3013L | Kraftstoffverdunstungsanlage Funktion | 10.7.96 |
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| Dargestellt Motor 119
75 Kraftstoffbehälter 77 Aktivkohlebehälter N3/10 Steuergerät ME Y58/1 Umschaltventil Regenerierung a Belüftungsleitung |
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| P47.30-0282-06 |
| Dargestellt Motor 120
75 Kraftstoffbehälter 77 Aktivkohlebehälter 93 Ausgleichsbehälter (nur bei SA-Skisack) M16/3 Stellglied EFP/TPM/LLR rechts Anordnung am Motor links M16/4 Stellglied EFP/TPM/LLR links Anordnung am Motor rechts N3/11 Steuergerät ME links N3/12 Steuergerät ME rechts Y58/2 Umschaltventil Regenerierung links Y58/3 Umschaltventil Regenerierung rechts a Belüftungsleitung |
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| P47.30-0273-06 |
| Die Kraftstoffverdunstungsanlage verhindert das Entweichen von Kraftstoffdämpfen in die Atmosphäre. Dazu werden die Kraftstoffdämpfe im Aktivkohlebehälter vorübergehend gespeichert.
Bei laufendem Motor werden die im Aktivkohlebehälter gespeicherten Kraftstoffdämpfe über das Umschaltventil Regenerierung abgesaugt und im Motor verbrannt. Die Regenerierung des Aktivkohlebehälter erfolgt bei: - Kühlmitteltemperatur > 70 °C - Sperrzeit nach Motorstart abgelaufen, ca. 2 Minuten - Motor nicht im Schiebetrieb. Zur Regelung der Regeneriermenge wird das Umschaltventil Regenerierung vom Steuergerät ME angesteuert. Durch das ständige Öffnen und Schließen des Umschaltventils in verschieden langen Ein- und Ausschaltzeiten wird die Regeneriermenge bestimmt. |
Die Leerlaufregelung verhindert, dass es durch die Regenerierung zu Drehzahländerungen kommt. Abhängig von der Beladung des Aktivkohlebehälters mit Kraftstoffdämpfen wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch angereichert oder abgemagert.
Belüftung Kraftstoffbehälter Die Belüftung erfolgt über den Aktivkohlebehälter. Dazu wird entweder Luft aus der Be-/Entlüftungsleitung des Aktivkohlebehälters oder Kraftstoffdämpfe aus dem Aktivkohlebehälter in den Kraftstoffbehälter gesaugt. Entlüftung des Kraftstoffbehälters Die Entlüftung erfolgt über den Aktivkohlebehälter. Die Kraftstoffdämpfe strömen zum Aktivkohlebehälter, wo sie gespeichert oder bei gleichzeitiger Regenerierung in das Saugrohr abgesaugt werden. |
| Lüftungsventil
Bei Fahrzeugen mit Lüftungsventil wird der Kraftstofftank ab einem Überdruck von 30 bis 50 mbar entlüftet, und bei einem Unterdruck von 1 bis 16 mbar belüftet. Zusätzlich wird Übertanken verhindert.  ab Mj. 98
Beim Betanken werden die Kraftstoffdämpfe am Einfüllstutzen aufgefangen und zum Aktivkohlebehälter geleitet (ORVR = Onboard Refueling Vapor Recovery). Großer Aktivkohlebehälter. |
Motoren mit Aufladung (Kompressor oder Turbolader)
Ein Rückschlagventil in der Regenerierleitung verhindert, dass sich Ladedruck zum Aktivkohlebehälter hin aufbaut. |
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| P47.30-2135-09 |
| Typ 215 ab Fahrgestell-Nr. A046659 (ca. 23.3.05), ohne
und Typ 220 ab Fahrgestell-Nr. 469233 (ca. 23.3.05), ohne
mit Skisack (Code 282) oder Kühlfach in Fondlehne (Code 308) oder mit nachgerüstetem zusätzlichen Lüftungsventil (76/1) 75 Kraftstoffbehälter 76 Lüftungsventil (serienmäßig) 76/1 Lüftungsventil (zusätzlich ab Serieneinsatz oder nachgerüstet) 77 Aktivkohlebehälter |
N3/10 Steuergerät ME
Y58/1 Umschaltventil Regenerierung A zum Saugrohr B Belüftung C Leitung zum Kraftstoffbehälter D Leitung zum Umschaltventil Regenerierung |
| Das zusätzliche Lüftungsventil (76/1) verhindert, dass bei freigegebener Regenerierung der Unterdruck aus dem Saugrohr über den Aktivkohlebehälter bis in den Kraftstoffbehälter gelangt. Dazu schließt das Ventil, sobald eine Membran mit Unterdruck aus dem Aktivkohlebehälter beaufschlagt wird. Wirkt ein Über- oder Unterdruck am anderen Anschluss des Ventils, öffnet es sofort. Dadurch ist die Be- und Entlüftung des Kraftstoffbehälters über das serienmäßige Lüftungsventil (76) weiterhin uneingeschränkt möglich. | 
Einbaulage des Lüftungsventils (76/1) beachten. Belüftung am Aktivkohlebehälter auf Verschmutzung prüfen (z. B. Staub, Spinnweben). |
| Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.61-P-5000F | ||
| Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Motor 119, 120 | GF07.04-P-5026F | |
| Motor 104, 111 | GF07.04-P-5026G | ||
| Motor 112, 113, 137 | GF07.04-P-5026A | ||
| Umschaltventil Regenerierung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF47.30-P-4030L | ||
| Aktivkohlebehälter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF47.30-P-3102F | ||
| Lüftungsventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 129, 163, 170, 210, 215, 220, 230
außer |
GF47.30-P-3101D | |
| Ansteuerung Umschaltventil Regenerierung Funktion | GF07.61-P-3013F | ||
| System Regenerierung Funktion | Typ 129 bis 8/97
Typ 202 bis 9/97 |
GF47.30-P-3015J | |
| System Regenerierung mit Dichtheitsprüfung Funktion |
Typ 140, 163, 170, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 220, 230 Typ 129 ab 9/97 Typ 202 ab 10/97 |
GF47.30-P-3016L | |
| Auffangen der Betankungsgase Funktion |
Typ 202, 203, 208, 209, 211, 230 Typ 170 ab 9/00 Typ 210.0 ab 6/01 Typ 215, 220 ab 9/00 |
GF47.10-P-3004B | |
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Typ 129 Typ 170 bis 8/00 Typ 210.2 Typ 210.0 bis 5/01 Typ 215, 220 bis 8/00 |
GF47.10-P-3004A |